Горьковский автозавод совершил небольшую революцию в мире коммерческого транспорта, ориентированного на последнюю милю. Новая модель «Газель Логистик», впервые представленная публике, — это первый в России низкопольный грузовой фургон, способный опускаться до уровня тротуара благодаря пневматической подвеске задней оси. Инженеры фактически скрестили автобус «Газель City» с грузовым отсеком, получив машину, которая умеет «приседать» для удобной погрузки и разгрузки.
Главная фишка новинки скрыта в шасси: пневмобаллоны позволяют регулировать высоту пола независимо от загрузки. В паре с выдвижной аппарелью и специальной транспортной тележкой это превращает доставку в процесс, доступный одному человеку, без необходимости нанимать бригаду грузчиков. Грузоподъемность в 1200 кг и дизельный двигатель мощностью 149 л.с. с крутящим моментом 330 Нм обещают, что фургон не спасетует ни на маршрутах, ни при перевозке тяжелых партий товаров для маркетплейсов.
Внутри грузового отсека — полная свобода для фантазии логистов: складные стеллажи, такелажные рейки и система креплений для крупногабарита. Сквозной проход из кабины позволяет не выходить на улицу, чтобы достать что-то из кузова, а автоматические двери с дистанционным управлением и свет, зажигающийся от датчика движения, добавляют комфорта в тёмное время суток. Кабина, рассчитанная на двоих, оснащена по меркам современного офиса: кондиционер, подогрев сиденья водителя, розетки на 12В, USB-порты и даже беспроводная зарядка.
Сейчас «Газель Логистик» проходит тестовую эксплуатацию у одного из крупных ритейлеров, и именно отзывы практиков определят параметры серийной версии. Производитель делает ставку на взрывной рост электронной коммерции и маркетплейсов, где скорость и удобство разгрузки у дверей клиента становятся критическим фактором. Если эксперимент удастся, привычный облик курьерской доставки в российских городах может измениться уже в ближайшие пару лет.
