Но с премиальным салоном, унифицированным с актуальным Audi Q3: изогнутая цифровая приборка, большой экран мультимедиа, квадратный руль и новый селектор передач уже попали в объективы фотошпионов.

Под капотом тоже интереснее, чем казалось. По данным китайских источников, базовую версию оснастят 63-киловаттной батареей и 201-сильным мотором – этого хватит примерно на 400 км. Но для тех, кому мало, предусмотрят топовый аккумулятор на 79 кВт·ч, мощность до 268 лошадей и запас хода почти 600 километров по циклу WLTP. Задний привод в базе, опционально – полный quattro, а в перспективе поговаривают даже о «заряженной» RS-версии.

Интерьер, кстати, тоже не будет спартанским. База включает светодиодную подсветку, отделку из переработанных материалов (экологичность в тренде), голосового ассистента и автопилот второго уровня. То есть за €35 тысяч покупатель получит не просто «входной билет» в мир Audi, а вполне технологичный автомобиль, способный конкурировать с Volvo EX30 и BMW iX1. Главное, чтобы в Ингольштадте успели наладить производство до того, как конкуренты съедят всю нишу.