В Москве завершен важнейший этап строительства нового участка Арбатско-Покровской линии: прокладка подземных тоннелей между станциями «Щелковская» и «Гольяново» полностью окончена. Во время церемонии завершения проходки мэр Москвы Сергей Собянин на своём канале в «Макс» сделал важное заявление: метро придёт не только в Гольяново, но и дальше — в район Восточный, расположенный за МКАД.
Транспортная ситуация в районе Восточный долгое время оставалась крайне сложной: жителям приходилось выезжать на перегруженное Щелковское шоссе, которое по утрам регулярно стоит в пробках. Продление ветки метро решит эту проблему.
«Строительная схема и технологический процесс позволят не задерживать ввод станции «Гольяново», а проходку в сторону района Восточный начнут одновременно», — подчеркнул Сергей Собянин. Это обеспечит бесперебойное развитие инфраструктуры и в перспективе снимет огромную нагрузку с одной из самых проблемных трасс города.
Станция «Гольяново», которая на первом этапе станет конечной, расположится вдоль Уссурийской улицы, на пересечении с Сахалинской и Хабаровской улицами. Открыть её для пассажиров планируется в 2028 году.
Дизайн станции будет отсылать к космической тематике. Такое решение выбрано не случайно: в Гольянове находится крупное предприятие «Геофизика-Космос», которое с XIX века разрабатывает оптико-электронные приборы навигации для космических аппаратов. Вестибюли оформят в футуристическом стиле с применением чётких геометрических форм и качественного металла российского производства.
Станция будет полностью адаптирована для маломобильных граждан и оснащена лифтами. Один из выходов интегрируют с многофункциональным комплексом, где обустроят зоны отдыха для локомотивных бригад и пространства для пассажирских сервисов. По линии будут курсировать комфортные поезда серии «Русич».
Проходку правого перегонного тоннеля длиной 1,67 км с февраля по июль 2026 года вел тоннелепроходческий комплекс «Юлия». Маршрут пролег под проезжей частью Уральской и Уссурийской улиц, площадью Белы Куна и вдоль Гольяновского пруда на глубине до 19 метров.
Работы велись в сложнейших гидрогеологических условиях. Чтобы обезопасить стройплощадку и удержать водонасыщенные грунты, специалисты применили технологию замораживания грунта. Она позволила создать надёжное ледогрунтовое ограждение, исключающее проникновение грунтовых вод в выработки.
Появление метро кардинально улучшит транспортное обслуживание 160 тысяч жителей Гольянова. Ожидаемый пассажиропоток составит 28 тысяч человек в сутки, а к 2030 году достигнет 31 тысячи.
Главные преимущества для горожан:
— путь до станции «Электрозаводская» (БКЛ) сократится почти вдвое: с 40 до 25 минут;
— поездка до станции «Измайлово» (МЦК) уменьшится с 30 до 20 минут;
— станет намного удобнее добираться до популярного национального парка «Лосиный Остров»;
— нагрузка на станцию «Щелковская» снизится примерно на 30% (с 79 до 61 тысячи пассажиров в сутки).
Перед открытием новой станции маршруты и интервалы наземного транспорта в районе будут скорректированы, что сделает подвоз к метро ещё более удобным.
После ввода в эксплуатацию «Гольяново» длина Арбатско-Покровской линии — самого длинного радиуса московского метро — увеличится до 47,7 километра, а количество станций достигнет 23. Суточный пассажиропоток ветки вырастет до 790 тысяч человек.
Этот проект — часть глобальной программы развития транспортной инфраструктуры столицы. С 2011 года в Москве построили и реконструировали более 260 километров линий метро, 127 станций и 14 электродепо. Совместно с ОАО «РЖД» также успешно запущены четыре линии Московских центральных диаметров (МЦД), добавившие в транспортную систему города 303 километра путей и 138 станций, делая Москву одним из мировых лидеров по темпам развития общественного транспорта.
