Речь идёт об областной трассе, связывающей Каркаралинск с Касым-Аманжоловским сельским округом. Жители близлежащих населённых пунктов больше 30 лет ждали ремонта и, когда в 2020 году он начался, надеялись, что новый асфальт прослужит долго. Но не тут-то было… Дорога стала покрываться ямами и рассыпаться прямо на глазах.
- Участок Каркаралинск — Касым-Аманжолова протяженностью 45 километров был поделен на три, и с каждого мы в общей сложности отобрали 54 пробы. Было выписано два замечания: были пучинистые грунты. Они образовались
из-за некачественной укладки асфальта. В частности, с 12-го по 45-й километр было полностью произведено фрезерование асфальтобетонного покрытия, после чего пошел дождь, и влага впиталась глубоко в грунт, появились пучины. Соответственно, после укладки асфальта появились просадки, ямы. Также на месте выявлено шелушение асфальтной дороги. Это всегда зависит от добавок в битум, которые, видимо, не добавляли, — рассказал заведующий лабораторией областного филиала РГП “Национальный центр качества дорожных активов” Алексей РАЙЛЯН.
По его словам, специалисты лаборатории отобрали материалы, использованные во время среднего ремонта дороги. В частности, 53 керна и одну асфальтобетонную смесь. Отобранные керны не отвечали требованиям по влагонасыщению и плотности.
- Все пробы были отобраны во время работ, которые производились в 2020 году. После этого мы направили в отдел ЖКХ своё заключение, — добавил Алексей Райлян.
Каким образом трассу приняли в эксплуатацию на тот момент местные исполнительные органы, история умалчивает. В отделе ЖКХ, пассажирского транспорта и автодорог Каркаралинского района на этот вопрос ответить не смогли. В ведомстве сообщили, что ремонтировали эти 45 километров две подрядные компании. После приемки дороги они устраняли дефекты в рамках гарантийных обязательств. А после их истечения госорган все же обратился в суд.
- Ремонт проводили ТОО “ДИЛА компани” и ТОО “Сары-арќа жолдары” на общую сумму 782 миллиона тенге. В связи с некачественным выполнением работ начались судебные процедуры по отношению к подрядчикам. Суд обязал ТОО “Сары-арќа жолдары” произвести ямочный ремонт на 2150 квадратных метрах дорожного покрытия, а ТОО “ДИЛА компани” — на 25 000, — сообщил и. о. руководителя отдела ЖКХ Каркаралинского района Абылай ИСКАКОВ.
Пока госорганы судились с подрядчиками, местные жители страдали от бездорожья и были вынуждены маневрировать между ямами и ухабами.
- Эти 45 километров совсем непригодны для езды. В 2020 году только дорога ремонтировалась, но уже в аварийном состоянии. Сейчас вроде разрабатывают ПСД на новый ремонт, но мы боимся, что ситуация повторится. Просим взять на контроль, чтобы проводилась техэкспертиза, — беспокоится представитель местного самоуправления Каркаралинского района Ануар ШАКАРИМОВ.
Сельчане утверждают, что уже устали от постоянных поломок своих автомобилей.
- Наши машины постоянно ломаются. Ремонтируем ходовку каждый месяц. Для нас, сельчан, это очень сложно. Эти 45 километров до Каркаралинска мы преодолеваем за два часа. Хотя можно было бы и за полчаса. Особенно тяжело, когда болеет кто-то. Везти по такой дороге больного — двойное мучение, — пожаловался местный житель Данияр ИСКАКОВ.
Для обеспечения хоть какого-то проезда местные власти проводят ямочный ремонт в рамках целевых средств на содержание дорог. Параллельно разработали проектно-сметную документацию на новый средний ремонт. Только теперь на него планируется просить 2,6 миллиарда тенге. Сейчас документ проходит вневедомственную экспертизу.
Аида ДАСТАН, Караганда
