Россияне открыли для себя новый формат путешествий — караванинг. По данным телеканала «Москва 24», если пять лет назад владельцев автодомов были единицы, то сейчас речь идёт уже о десятках тысяч. Этому способствовало развитие трасс и кемпингов: за последние три года в России построено более 150 новых оборудованных стоянок для автодомов, а к 2030 году по нацпроекту «Туризм и индустрия гостеприимства» планируется создать ещё 230 кемпингов и автокемпингов на 9 тысяч мест.
Владелец автодома Глеб Зайцев, который за семь лет проехал более 300 тысяч километров по стране, делится: в его доме на колесах есть кондиционер, батареи, комфортная кровать, гостевая зона, душ, туалет, газовая плита, духовка, маркиза с уличной мебелью и даже солнечные батареи. Цены на такие дома варьируются: прицепы-дачи стартуют от 600 тысяч рублей, автодома на шасси (интегрированные) — от 7 до 15 миллионов (чаще всего б/у из Китая или Европы), а в Москве можно найти премиальный экземпляр и за 45 миллионов. Однако основной спрос — в категории от 1 до 3 миллионов рублей за прицеп.
Экономика караванинга выглядит привлекательно. Семья из трёх человек, путешествующая из Москвы в Геленджик на неделю, потратит: бензин — около 40 тыс. рублей, стоянку в кемпинге — 10 тыс., питание — 20 тыс. Итого 70 тыс. рублей. При этом экономия на отелях составит примерно 50 тыс. за неделю. А если путешествовать дольше, экономия растёт. По данным Ассоциации караванинга России, за 2025 год объём рынка проката автодомов вырос на 35%, а продажи новых прицепов увеличились на 28%.
Однако есть и законодательные сложности. Автоюрист Андрей Лобода пояснил, что автодома категории B (легковые прицепы) можно парковать везде, где нет запрещающих знаков, но штрафы за нарушения в Москве достигают 5 тыс. для физлиц и до 300 тыс. для юрлиц. Кроме того, по данным экспертов, не хватает специализированных сервисов для ремонта автодомов в глубинке, а качество дорог на некоторых популярных направлениях (например, на Алтай или в Карелию) оставляет желать лучшего.
Тем не менее караванинг продолжает набирать обороты. В 2026 году ожидается открытие новых маршрутов, в том числе международного «Чуйского тракта» (Россия — Монголия — Китай), а также появление первого в России автокемпинга с «умными» стоянками, где можно заряжать электромобили и пользоваться высокоскоростным интернетом. С учетом роста цен на зарубежные поездки и закрытия многих европейских направлений, дом на колесах становится для россиян не просто хобби, а полноценной альтернативой традиционному туризму.
