Власти Ростовской области совместно с экспортерами экстренно прорабатывают альтернативные маршруты для отгрузки зерна нового урожая. Причиной стали серьёзные трудности с судоходством в Азовском море. Ситуацию взял под личный контроль губернатор Юрий Слюсарь.
По оценке президента Российского зернового союза Аркадия Злочевского, которую он выразил в беседе с «Царьградом», технически перенаправить зерновые потоки на свободные мощности портов Новороссийска, Тамани и Туапсе вполне реально. Главным препятствием эксперт считает экономическую сторону этого решения.
«Можно туда перенаправить, но это же дополнительные затраты. Это же стоит денег. Поэтому вопрос: как это отразится на экономике?» — объяснил суть проблемы Злочевский.
Эксперт подчеркнул, что если ограничения судоходства затянутся надолго, это станет весьма болезненным ударом для всех аграриев и трейдеров региона. Основными покупателями ростовского зерна традиционно выступают Турция, Израиль и Тунис. Ситуацию усугубляет общий переизбыток зерна в стране, которое необходимо экспортировать, чтобы избежать потерь, при фактической остановке судоходных площадок. Частично используется рейдовая перевалка в Керченском проливе, но она не решает всех проблем.
При этом перенаправление зерна на рынок Китая в качестве выхода из кризиса Злочевский отверг. По его словам, КНР заинтересована преимущественно в закупках сои и берет российскую пшеницу лишь малыми партиями в приграничных регионах, поэтому азиатское направление не сможет заменить традиционные маршруты.
